Lexus UX 300e 2020 Review

 


Apa itu?

Dibandingkan dengan pertaruhan monumental yang diambil Lexus pada tahun 2004 ketika meluncurkan RX 400h yang revolusioner - mobil pertama di sektor mewah dan SUV yang menampilkan powertrain hybrid - Anda hampir dapat menuduh merek bermain aman dengan semua-baru UX 300e.

Itu karena ini hanyalah model terbaru dari beberapa model berukuran serupa yang dirancang untuk memanfaatkan meningkatnya popularitas SUV dan elektrifikasi. Dalam beberapa tahun terakhir saja, kami telah melihat peluncuran berbagai crossover listrik seperti Kia e-Niro yang brilian, Hyundai Kona Electric, Peugeot e-2008 dan DS 3 Crossback E-Tense.

Namun, dengan daftar harga mulai dari £ 43.900 dan naik menjadi £ 53.500 jika Anda menentukan paket Takumi dengan kisaran tertinggi (£ 9600), Anda dapat berargumen bahwa kendaraan listrik pertama Lexus adalah saingan yang lebih alami untuk Tesla Model 3 dan Polestar 2. Lexus ingin kita melihat "satu-satunya SUV crossover listrik di segmen premium".

Bagaimanapun Anda melihatnya, UX 300e akan bekerja dengan baik. Semua saingan yang disebutkan di atas, kecuali 3 Crossback E-Tense, memiliki jangkauan yang lebih jauh daripada yang diklaim UX 300e 196 mil, dan meskipun 0-62mph 7,5 detik dan

>>> Honda Jazz 2020 Review




Apa rasanya?

Mobil pers kami dilengkapi dengan paket Takumi, dengan sound system Mark Levinson yang terdengar bagus dan layar infotainment yang lebih besar (10.3in). Namun seperti yang telah kami sebutkan sebelumnya tentang hybrid UX, kami berharap interiornya yang tampak khas didukung dengan sedikit lebih banyak substansi. Karena meskipun terasa disatukan dengan baik, ada terlalu banyak plastik yang gatal pada tampilan di bagian bawah kabin untuk mobil pada titik harga ini.

Meskipun UX 300e mendapatkan Apple CarPlay dan Android Auto, Anda masih harus menavigasi sistem pilihan Anda menggunakan touchpad bergaya laptop fiddly yang terletak di antara kursi depan. Dibandingkan dengan sistem infotainment berbasis layar sentuh yang apik di Model 3 atau Polestar 2, ini terasa sangat kuno.

Mobil itu, paling tidak, cukup mudah dikendarai dan berjalan cepat di sekitar kota. Oke, ini bukan Model 3 yang cepat, tetapi UX 300e terasa lebih cepat dari yang disarankan oleh angka-angkanya, seperti semangat akselerasinya, yang ada di tap saat Anda meletakkan kaki. Padahal, jika jalanan basah, UX sangat mengandalkan sistem kontrol traksi untuk mencegah roda depannya berputar ke atas.

Ada beberapa mode penggerak untuk dipilih (Olahraga memberikan respons throttle terbaik) dan dua rezim regenerasi energi throttle trailing - 'D' dan 'B'. Pada mode terakhir, Anda dapat menggunakan pedal di belakang roda kemudi untuk meningkatkan regen, tetapi bahkan dalam mode yang paling agresif, ini tidak memungkinkan untuk 'mengemudi dengan satu pedal'.

Mungkin jika efek regen sedikit lebih kuat, itu mungkin membuat daya pada baterai 54.3kWh-nya berjalan sedikit lebih jauh. Namun demikian, kami berharap untuk melihat sekitar 150 mil dalam kondisi dunia nyata campuran.

Untuk menangani bobot ekstra baterai, penguat ekstra telah ditambahkan pada UX hybrid biasa dan peredamnya dikerjakan ulang untuk menjaga distribusi bobot yang optimal, tetapi jangan berpikir UX 300e adalah proposisi 'sporty'. Kemudinya cukup akurat tetapi tidak terasa, remnya agak lembek, dan meskipun berubah arah dengan cukup tajam, ada banyak body roll jika Anda menggelegar di tikungan yang sempit. Set-up lembut ini setidaknya memberikan tumpangan yang terhormat, terutama di sekitar kota.



Haruskah saya membelinya?

Jika Anda tinggal di kota, mendambakan SUV kompak dan mewah akan listrik, maka kita dapat melihat mengapa UX 300e akan menjadi proposisi yang menggoda. Ini juga dilengkapi dengan baik, harus memiliki nilai sisa yang layak dan datang dengan janji catatan keandalan Lexus yang sangat baik.

Namun, jika Anda memiliki keluarga, sulit untuk mengabaikan fakta bahwa ada banyak pesaing yang lebih murah dan jauh lebih luas di luar sana, mulai dari e-Niro hingga Model 3. Kedua mobil tersebut juga menawarkan jarak tempuh yang lebih jauh dan memiliki sistem infotainment yang lebih baik - dan Model 3 bahkan hadir dengan manfaat dari jaringan Supercharging Tesla yang fantastis.






Nhận xét

Đăng nhận xét

Bài đăng phổ biến từ blog này

Masalah Umum pada Ban Mobil: Penyebab dan Perbaikannya

Hình ảnh
Ban adalah bagian yang terus menerus bersentuhan dengan permukaan jalan, sehingga sering "jatuh sakit" dan menyebabkan ketidakamanan. Pada dasarnya kita hanya mendeteksi tanda peringatan saat kita memeriksa tekanan ban secara rutin. Menurut ahli perawatan perawatan, ban harus diperiksa setiap 1 bulan. Rata-rata, ban memakan waktu sekitar 1psi per bulan jika mobil beroperasi dalam kondisi normal. Mengenal penyakit umum pada ban mobil: Penyebab dan pengobatannya 1. Dipakai di kedua sisi Jika ban aus di bagian samping tetapi bagian tengahnya normal, ini tandanya ban kembung. Ban yang terlalu lunak harus lebih menekuk saat bergerak, dan panas dapat menumpuk di dalam, yang mengakibatkan ledakan ban. Di sisi lain, bannya sangat lembut sehingga kendaraan terkena benturan yang lebih kuat, yang dapat merusak suspensi untuk waktu yang lama. >>>> Bandingkan mesin Hibrida dan Bensin: Mobil mana yang lebih baik untuk Anda? 2. Ban pecah Fenomena ini biasanya disebabkan oleh ken...
Đọc thêm

Tinjau Ford Explorer 2021

Hình ảnh
Para ahli menilai generasi baru Ford Explorer 2021 memiliki banyak perubahan untuk mengirimkan tantangan kepada Toyota Land Cruiser Prado. PENGENALAN UMUM Ford Explorer adalah SUV besar yang "dilanda" oleh Ford di banyak pasar, terutama di AS, di mana pelanggan masih menyukai model dengan tubuh berotot dan berotot. Lebih dari 5 generasi, Ford Explorer selalu terbukti menarik bagi pengguna dan sejauh ini banyak orang mengharapkan generasi berikutnya untuk "menginjakkan kaki" di pasar selain AS. >>>  Review Hyundai Tucson 2021 generasi baru Ford Explorer masih dalam generasi lama dan inilah saingan keras kepala yang membuat Toyota Land Cruiser Prado tidak nyaman. Menurut banyak sumber, Ford Explorer generasi ke-6 bisa dijual di pasar domestik dalam waktu dekat. Pada generasi terbaru, Ford Explorer memiliki tampilan yang lebih mewah, lebih menarik dengan banyak lini yang ditingkatkan dan teknologi keselamatan tambahan. DESAIN EKSTERIOR Ford Explorer generasi k...
Đọc thêm

6 mobil monolitik bikin mobil kepanasan

Hình ảnh
Mesin yang terlalu panas dapat disebabkan oleh sejumlah masalah seperti radiator yang tersumbat, sistem pendingin yang retak, pompa air yang rusak, atau termostat yang buruk. Sebagian besar mesin mobil beroperasi dalam kisaran 90-105 derajat. Setiap kerusakan pada suku cadang di atas menyebabkan suhu lebih tinggi dari biasanya, sehingga kendaraan menjadi terlalu panas. Konsekuensi mesin mobil terlalu panas Mesin mobil biasanya membutuhkan perawatan selama 5-7 tahun pertama. Namun, mesin dari beberapa model dapat bertahan hingga 10 tahun tanpa masalah. Penting bagi Anda untuk merawat mobil Anda secara teratur untuk melindungi mesinnya. Meskipun mesin diproduksi untuk masa pakai yang lama, ia tidak dapat menahan suhu ekstrim untuk jangka waktu yang lama. Dalam situasi serius seperti itu, mesin mungkin berhenti bekerja. Selain itu, segel dan gasket bisa rusak parah akibat kontak yang terlalu lama pada suhu tinggi yang tidak dapat ditangani oleh mesin. Bagaimanapun, mesin mobil yang terlal...
Đọc thêm