Kebiasaan buruk kerap ditemui saat melakukan perjalanan melalui jalur gunung dan lereng
Banyak kebiasaan yang menyebabkan kerugian pada kendaraan yang sering dialami oleh banyak pengemudi adalah terhanyutnya mobil sesuai inersia, pengecekan rem terlalu banyak, perubahan kecepatan tiba-tiba, melanggar jalur yang ceroboh, dll.
1. Inertia drifting
Ini adalah kesalahan mendasar yang sering dilakukan oleh banyak pengemudi saat melewati jalur pegunungan yang curam, terutama pengemudi baru yang belum banyak pengalaman dalam berkendara. Saat mengendarai beban yang berat, semakin besar bobot kendaraan maka kecepatan kendaraan akan semakin tinggi, sehingga inersia kendaraan akan sangat besar saat menuruni bukit yang terjal. Pada saat ini, semakin tinggi persneling kendaraan yang Anda kendarai, semakin cepat pula kecepatannya. Beberapa pendatang baru memiliki persneling yang tinggi, saat melintas akan membuat mobil melaju kencang sehingga panik, yang sangat berbahaya bagi pengemudi dan penumpang di dalam mobil tersebut.2. Periksa rem terlalu banyak
2. Periksa rem terlalu banyak
Ini adalah kesalahan mendasar lainnya yang dilakukan oleh pengemudi yang tidak berpengalaman. Saat menuruni tanjakan dan turunan, pengemudi yang belum berpengalaman akan terus menerus memeriksa rem, menyebabkan rem menjadi panas. Jika terlalu sering dilakukan, kampas rem akan terbakar, sehingga menurunkan performa rem.
Tanpa memeriksa rem secara terus menerus, langkah yang benar adalah dengan memeriksa rem, menghentikan pedal kemudian melepaskan siklus sekitar 2 detik untuk setiap pedal rem. Ini tidak akan menyalakan rem dan membantu pengemudi menuruni tanjakan dengan aman.
3. Jangan mengganti bantalan rem
Bantalan rem mobil berperan penting dalam perlambatan untuk memastikan keselamatan pengemudi dalam lalu lintas. Mobil apapun tidak boleh kekurangan bagian ini. Karena itu, mereka memainkan peran yang sangat penting dalam struktur mobil.
>>> Merek mobil mewah Lexus asal negara mana?
Menurut para ahli yang berpengalaman dalam perawatan perawatan, sistem rem dan oli harus diganti secara bersamaan. Bantalan rem harus diganti jika tebalnya hanya 2-3mm. Pasalnya, ketebalan bantalan rem sudah cukup berkualitas untuk memastikan gesekan saat melakukan pengereman. Saat kendaraan tidak diganti dengan bantalan rem maka sangat mudah sekali bantalan rem tersebut patah atau rem tidak mengalami gesekan yang cukup, sehingga mudah terjadi kecelakaan.
4. Jangan memperlambat saat menikung
Saat bersiap untuk berbelok, banyak pengemudi, alih-alih memperlambat dulu lalu perlahan memutar setir dengan lembut, mereka memutar setir terlalu cepat. Hal ini menyebabkan kendaraan terguncang pada bagian belakang saat menikung, yang dapat menimbulkan bahaya dan menyebabkan penumpang banyak terguncang hingga mengakibatkan mabuk kendaraan.
Selain itu, banyak juga pengemudi yang memiliki kebiasaan memeluk kepiting terlalu lebar. Hal ini sangat mudah menyebabkan kendaraan terpeleset, apalagi kaget saat kendaraan melaju dengan arah berlawanan. Sebelum menikung, pengemudi harus secara aktif membunyikan klakson saat memasuki tikungan buta: memberi tanda jika seseorang berjalan ke arah yang berlawanan.
5. Mengatasi yang salah, terlalu sembrono
Melewati mobil lain saat menuruni bukit sangat berbahaya dan ini juga menjadi penyebab banyak kecelakaan tragis. Karena kelalaian dan subjektivitas Anda mungkin harus mengorbankan hidup Anda. Jika terjadi menyalip kendaraan lain, Anda harus mengamati kendaraan di jalur berlawanan dengan cermat, dengan menghitung jarak seakurat mungkin. Lewati mobil dengan jelas, jangan ragu atau ragu. Sama sekali tidak melewati kurva, kurva tajam, kurva tersembunyi yang berbahaya.
6. Naik angkanya, angkanya tidak masuk akal
Berkendara melintasi celah tidak dapat menghindari lereng yang curam, sehingga pengemudi perlu mendapatkan persneling yang tepat setiap kali Anda naik turun. Bergantung pada kemiringan lintasan, pengemudi harus menurunkan gigi, jika mobil masih melaju, lalu lanjutkan menurunkan gigi, saat gigi terendah masih berjalan, lalu tekan rem untuk mengerem.
Slogan yang sering dikomunikasikan oleh pengemudi adalah "mendaki kemiringan angka itu" - pengemudi harus memahami dengan tepat bahwa bergantung pada kondisi medan, memindahkan gigi sesuai dengan itu. Pass berliku, berkelok-kelok, banyak tempat terjal, banyak tempat menurun, sehingga pengemudi perlu memilih nomor yang sesuai. Catatan, demi keselamatan, pengemudi yang mengendarai transmisi otomatis sebaiknya beralih ke mode Manual (pengoperasian manual) agar pengendalian mobil lebih baik.
7. Tidak menjaga jarak yang wajar
Saat menuruni tanjakan, pengemudi harus menjaga jarak aman yang wajar karena saat menuruni tanjakan akan sangat cepat, jika tiba-tiba ada masalah harus segera mengerem. Jika Anda memiliki sedikit pengalaman, Anda tidak boleh mengikuti kendaraan lain, karena kemungkinan besar pengemudi lain memiliki keterampilan dan medan yang baik.
Nhận xét
Đăng nhận xét