Kia Ceed 1.6 CRDi 48V iMT 2020 Review

 

Apa itu?

Dunia terobosan pertama, itulah yang. Nah, semacam itu: Kia Ceed menyambut teknologi hibrida ringan sebagai bagian dari pembaruan teknologi pra-facelift yang akan dirilis di Inggris pada akhir 2020, dan pabrikan Korea Selatan tersebut mengklaim ini adalah pertama kalinya sistem hibrida ringan 48V akan digunakan. digunakan bersama kopling elektronik.

Teori mengatakan bahwa palka keluarga akan menambah penghematan bahan bakar yang lebih baik dari mesin dieselnya tanpa perlu mengorbankan keterlibatan pengemudi yang dilengkapi dengan kotak roda gigi manual.

'Intelligent Manual Transmission' (iMT) Kia menggunakan sistem clutch-by-wire bersama-sama dengan starter / generator untuk mematikan mesin lebih awal dari yang sebelumnya mungkin dilakukan saat berhenti. Hal ini juga memungkinkan mobil untuk mati sebentar dan meluncur dengan kecepatan hingga 77mph. Hasil akhirnya adalah lebih sedikit bahan bakar yang digunakan dan lebih sedikit CO2 yang dipompa ke atmosfer.

Sementara itu, Kia memperkenalkan beberapa layanan baru ke sistem integrasi smartphone-nya, dengan prediksi lalu lintas yang ditingkatkan, navigasi augmented reality, dan profil pengemudi yang dapat ditransfer semua bagian dari paket baru.

Di luar itu, Ceed tetap sama, dengan facelift penuh dari susunan pemain yang dijadwalkan selesai tahun depan.

>>>> Hyundai i20 2020 Review

>>>> Rekomendasi Pilihan Harga Mobil Dibawah 100 Juta Surabaya

Apa rasanya?

Siapa pun yang tidak menyukai ide pedal kopling elektronik tidak perlu khawatir: hampir tidak bisa dibedakan dari yang mekanis pada mobil saat ini, dengan lebih dari cukup rasa untuk menemukan titik gigitan dengan mudah. Namun, rasio roda gigi tetap sama, menghasilkan akselerasi kerja yang sama seperti yang dikeluhkan pada Ceed sebelumnya.

Begitu pula dengan teknologi hybrid ringan yang terlihat dari belakang kemudi. Mesin mati saat Anda berhenti di lampu dan persimpangan, hidup kembali saat Anda memasang kembali kopling. Mengangkat di jalan raya menghasilkan peluncuran yang layak, meskipun mesin cenderung tidak diam di sini jika fitur seperti AC menarik tenaga.

Kami melihat 60.1mpg dalam pengujian singkat kami di Jerman, yang mencakup berbagai jalan pedesaan dan beberapa jalur lalu lintas ganda. Hal ini menunjukkan bahwa dengan jarak tempuh yang lebih tinggi (perhatian utama bagi pembeli diesel, bagaimanapun juga), Ceed harus melampaui 70mpg yang kami capai dengan mesin diesel 1,6 liter ini sebelum menjadi hybrid. Menurut angka resmi setidaknya, Ceed bergerak dari 56.5mpg ke 57.3mpg.

Dalam banyak hal lainnya, Ceed masih merupakan pemain dewasa. Kemudinya terasa langsung dan seimbang, membuat mobil mudah ditempatkan secara akurat di jalan. Ada cukup banyak cengkeraman saat melewati tikungan dan itu terpasang dengan baik di kapal pesiar jalan raya. Mesin diesel juga tidak berisik, lebih dari kebanyakan alternatif di kelasnya.

Hal yang sama tidak dapat dikatakan tentang kenyamanan berkendara. Ini dapat diterima untuk sebagian besar, meskipun Anda mulai memperhatikan getaran di jalan yang lebih kasar saat suspensi berjuang untuk menyerap semua gundukan dan guncangan. Namun, setelah mengemudikan mobil sebelumnya, kami tahu ini bukan gejala dari roda 17 inci yang lebih besar pada mobil uji Jerman kami yang dipangkas Spirit, setara dengan spesifikasi 3 di Inggris.

Di dalam, interiornya tidak berubah, dengan sebagian besar lapisan material berkualitas tinggi yang dihilangkan oleh satu atau dua plastik yang lebih keras. Menu-menu pada layar sentuh 10.25 inci cukup mudah dinavigasi, meski responsnya terhadap input bisa lebih tajam.

Menjelang test drive, Kia mendemonstrasikan fitur-fitur baru yang telah ditambahkannya ke sistem integrasi smartphone UVO Connect. Yang paling menarik bagi pembeli adalah kemampuan untuk menyimpan pengaturan pribadi individu di aplikasi UVO: setiap anggota keluarga yang berbagi tugas mengemudi sekarang dapat mengatur preferensi navigasi, radio, dan Bluetooth di ponsel cerdas mereka, sehingga mereka dapat disambut dengan pengaturan ideal mereka. saat mereka menyalakan mobil. Hal itu terbukti dapat menghemat waktu, dan fakta bahwa Kia telah berkomitmen untuk menyediakan semua layanan terhubungnya secara gratis selama tujuh tahun merupakan bonus tambahan.

Haruskah saya membelinya?

Gaya umum Ceed, rasio roda gigi yang panjang, dan kualitas interior yang dirasakan adalah alasan untuk memilih Volkswagen Golf dan Ford Focus yang lebih berprestasi sebelumnya, dan tanpa pembaruan di area utama ini, Ceed tetap satu tingkat di bawah para pemimpin kelas tersebut.

Namun, ini masih merupakan hatchback keluarga yang sangat layak dipuji, dengan pengalaman berkendara yang terpuji dan daftar peralatan yang layak mewakili nilai uang yang sangat baik. Garansi tujuh tahun Kia juga akan mempengaruhi banyak pelanggan. Meskipun penambahan terbaru tidak akan menaikkan peringkat Ceed, pembeli setidaknya memiliki beberapa alasan lagi untuk mencobanya.