Toyota Urban Cruiser Review

 

Toyota Urban Cruiser adalah perangkat yang tampak agak aneh yang merupakan pengganti tidak resmi untuk RAV4 tiga pintu, saingan untuk pseudo-SUV seperti Suzuki SX4, penantang ultra-praktis seperti Kia Soul dan Citroën C3 Picasso - atau semua gabungan di atas.

Urban Cruiser sangat didasarkan pada Scion xD, sebuah runabout keluarga 'trendi' yang dijual oleh merek pemuda Toyota, Scion, di Amerika Serikat. Tapi itu, pada gilirannya, didasarkan pada Toyota Ist khusus Jepang, yang pada gilirannya, berdasarkan Yaris saat ini. Apakah Anda masih bersama kami dalam hal ini?

Hanya dua model yang tersedia di Inggris: varian bensin 1,33 liter, yang hanya hadir dengan penggerak roda depan, dan diesel 1,4 liter yang hanya tersedia dengan sistem penggerak empat roda Active Torque Control Toyota. Kedua mobil mendapatkan gearbox manual enam kecepatan sebagai standar.

Di luar, Toyota telah melakukan pekerjaan yang wajar untuk menyembunyikan asal-usul Urban Cruiser Yaris (bahkan jarak sumbu rodanya sama). Dengan sisi-sisi yang tinggi, garis kaca yang dangkal dan pilar-C yang besar, itu adalah SUV palsu. Mesin diesel 4x4 juga memiliki ketinggian berkendara yang lebih tinggi, menambah efek off-road.

>>>> Volvo V90 B5 2020 Review

>>>> Pilihan Mobil Vios Harga 50 Juta, Sedan Toyota dengan Tampilan Keren

Namun di dalam, mobil gagal memenuhi gaya eksternal yang samar-samar. Anda duduk tinggi (meskipun setir tetap anehnya rendah), jadi Anda mendapatkan pemandangan jalan yang relatif tinggi di depan, dan ada banyak kepraktisan. Tapi berhektar-hektar plastik hitam di dasbor tampak jauh dari apa yang dijanjikan eksterior yang tebal.

Ada ruang untuk empat orang dewasa, meskipun kaki enam mungkin menemukan masalah ruang kepala di bagian belakang. Dan jok belakang tidak hanya membagi 60/40 tapi juga meluncur maju mundur menjadi beberapa bagian.

Di sekitar kota, Urban Cruiser relatif berhasil. Mesin 1,33 liter tenang dan halus, dan stop-start membantu mengembalikan angka ekonomi bahan bakar gabungan resmi 50,4mpg dengan emisi CO2 129g / km. Pada kecepatan jalan raya, mesin berputar dengan keras tetapi nada itu memudar menjadi suara yang jauh. Kebisingan angin juga cukup terkendali.

Tidak suka terburu-buru, pikiran. Mesinnya memiliki torsi kurang dari 100 lb kaki, jadi Anda akan meronta-ronta jika ingin mempertahankan kemajuan yang stabil di jalan B.

Alternatif diesel 1,4 liter dengan tenaga 89bhp mendorong Urban Cruiser lebih nyaman daripada bensin 1,33, dan terasa lebih cocok dengan eksterior mobil yang tampak kasar. Tapi itu bukan mobil yang Anda sukai di jalan terbuka. Sistem penggerak empat roda versi diesel dapat mengalokasikan hingga 50 persen tenaga ke roda belakang, meskipun dalam pengoperasian normal Toyota Urban Cruiser 1.4 D4-D adalah 100 persen penggerak roda depan.

Mesin apa pun yang Anda pilih, pengendaraan dan penyempurnaan dapat diterima, tetapi tidak ada yang lebih baik dan sedikit kesenangan yang bisa diperoleh dari kemudi; itu tidak jelas di sekitar lurus ke depan dan bantuan tenaga listrik membuatnya hampir tidak terasa. Versi four-wheel-drive terasa lebih pasti dari keduanya, tetapi bahkan itu mendorong ke understeer lebih awal dari yang mungkin Anda harapkan jika Anda mencari hiburan jalan kecil.

Secara keseluruhan, Urban Cruiser bukanlah mobil yang buruk, hanya saja tidak terlalu menginspirasi. Namun, itu harus ada dalam daftar kandidat Anda jika Anda mencari solusi untuk mengatasi beberapa anak dan lari tikus jam sibuk. Tapi area pasar itu sudah berisi kandidat yang layak seperti C3 Picasso dan Skoda Roomster, dan Urban Cruiser terlihat sedikit mahal jika dibandingkan, tanpa menawarkan keunggulan dinamis yang menarik.